Lo hizo a través de un decreto. La empresa estatal bonaerense había denunciado irregularidades en el proceso; ahora solo le queda la vía judicial para revertir la decisión.
El Gobierno Nacional rechazó el recurso interpuesto por las autoridades de Autopistas de Buenos Aires S.A (Aubasa) para suspender las licitaciones de las rutas 226 -que comienza en Mar del Plata y une al distrito con Balcarce-, la 3, la 205, la Autopista Riccheri y la Autopista Ezeiza-Cañuelas.
A comienzos de abril, el Gobierno Provincial, principal accionista de la empresa, en primer lugar denunció falta de transparencia y un posible “negociado”. En la misma línea, tras ser excluida de la compulsa, Aubasa advirtió sobre “graves irregularidades e inconsistencias jurídicas y técnicas” en el Dictamen de Precalificación que recomienda la desestimación de su oferta.
Por estos motivos, la empresa elevó un recurso para impugnar la licitación. Pero el Gobierno lo desestimó, según consta en el decreto 411/2026 firmado este lunes por el presidente Javier Milei.
En la compulsa cuestionada hubo 15 oferentes para quedarse con los mencionados tramos de rutas nacionales administrados por Corredores Viales S.A.
A partir de un informe técnico de la Comisión Evaluadora de la licitación, el Ejecutivo Nacional destacó “la inexistencia de vulneración del principio de igualdad de trato a los oferentes”. Y señaló que Aubasa “omite deliberadamente mencionar que no es la única firma cuya desestimación fue recomendada por incumplimiento de los aspectos técnicos y económico-financieros”.
“Mal puede la recurrente cuestionar la actividad de la Comisión Evaluadora, cuando en su actuación se verifica la adopción de un estándar de equidad que permitió la competencia genuina y reforzó la concurrencia, con imparcialidad y bajo criterios objetivos, que beneficiaron en un pie de igualdad a la totalidad de los oferentes, incluyendo a Aubasa”, añadió.
Agotada la vía administrativa, la empresa provincial ahora tiene como alternativa apelar a la Justicia para revertir la decisión de Nación.
Cabe recordar que, a mediados de mayo, el Gobierno adjudicó el Tramo Sur-Atlántico-Acceso Sur por 20 años al consorcio integrado por Concret Nor SA, Marcalba SA, Pose SA y Coarco SA. Las firmas ofrecieron una tarifa de peaje a $997, sin IVA.
El tramo “Atlántico” es el que más impacto tiene a nivel local. Está conformado por la Ruta 226 desde su kilómetro 0 en Mar del Plata, en el cruce con la ruta 2, y hasta el kilómetro 404,32, que conecta con la ruta 65 en Bolívar. Pasa por Balcarce, Tandil, Azul y Olavarría.
Además, la concesión incluye el manejo de la autopista Ezeiza-Cañuelas, la Riccheri, la Jorge Newbery y las rutas nacionales 3 y 205.